Aperçu
Le cadre d'escalator pour marches est le châssis structurel porteur de base-conçu pour supporter les marches individuelles, les chaînes d'entraînement mécaniques et le poids des passagers pendant le transport vertical continu.
Spécifications techniques
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Catégorie |
Spécification |
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Principaux profils structurels |
Profilé en acier / Section creuse carrée (HSS) / Profilés d'angle à parois épaisses- |
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Hauteur structurelle applicable |
3,0 m – 25+ m sur mesure |
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Compatibilité des largeurs de pas |
600mm / 800mm / 1000mm |
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Norme de soudage |
Procédé de soudage conforme à la norme EN ISO 3834-2 |
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Options de protection des surfaces |
Primaire époxy riche en zinc-(60–80 μm) / Galvanisation à chaud-par immersion (ISO 1461) |
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Limite de déflexion structurelle |
Inférieur ou égal à 1/1000 de portée sous charge statique maximale |
Spécifications du produit
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Catégorie |
Spécification clé |
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Qualité du matériau |
Acier au carbone structurel S235JR / S355JO |
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Capacité de charge |
Résistance à la charge dynamique jusqu'à 5 000 N/m² |
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Contrôle de la déformation structurelle |
Déflexion Inférieure ou égale à L/750 à pleine charge |
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Conception des renforts |
Plaques de renforcement structurel double-latérales |
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Protection des surfaces |
Galvanisation à chaud-par immersion Supérieur ou égal à 85 μm de revêtement de zinc |
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Durée de vie |
Supérieur ou égal à 150 000 heures de fonctionnement à pleine charge |
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Focus sur l’intégrité structurelle |
Stabilité de la soudure + conception anti-fissuration |
Ingénierie personnalisée et service OEM
Logiciel d'ingénierie :Validation structurelle par rapport aux modèles de simulation de charge dynamique EN 115-1 et FEA non-linéaire dans des cas critiques de charge de passagers.
Compatibilité OEM :Déposez-des cadres de remplacement conçus pour s'interfacer directement avec les connexions structurelles des puits de puits Otis, Schindler, Kone et Thyssenkrupp existantes, éliminant ainsi les-travaux à chaud sur site pendant la modernisation.
Délai d'exécution :Modèles STEP prêts à être approuvés-livrés dans les sept jours ouvrés suivant la vérification initiale des paramètres.
Solutions d'accès restreint :Systèmes de fermes divisées multi-boulonnées-ensembles conçus pour les puits étroits ou les chantiers avec un accès physique limité aux grues.
Intégration numérique :Fichiers natifs STEP, IGES ou BIM fournis pour une importation directe dans les modèles de projets architecturaux.
Capacités de fabrication
Soudage robotisé :4 lignes automatisées équipées de robots de soudage Panasonic à six-axes ; tout le personnel est titulaire des certifications actives EN ISO 9606-1 et AWS D1.1.
Fraisage de précision :Fraiseuses à portique CNC de 12 mètres assurant un parallélisme des surfaces de montage des rails de guidage à ±0,5 mm.
Capacité de production :Une capacité mensuelle de 900 tonnes métriques avec une ligne de soudage dédiée avec un débit de 15 unités par équipe, utilisant des contrôles structurés du temps takt pour garantir la livraison.
Quantité minimale de commande :Volume minimum de commande spécifié à 10 tonnes métriques ou 5 unités structurelles personnalisées par lot de fabrication.
Assurance qualité
Tests CND :100 % des soudures soumises à des charges structurelles critiques sont soumises à des tests par ultrasons (UT) et à une inspection par particules magnétiques (MPI).
Précision dimensionnelle :Vérifié via les trackers laser Hexagon 3D pour garantir un alignement géométrique global à ±0,2 mm tous les 10 mètres.
Résistance à la corrosion :Validé via des tests au brouillard salin ASTM B117 720-heures pour réduire les frais de maintenance structurelle dans les réseaux de métro côtiers et souterrains.
Traçabilité des matériaux :Traçabilité à 100 % de la chaleur-numéro reliant chaque lot d'acier de construction à son certificat d'essai en usine (MTC) selon EN 10204 3.1.
Tests de fatigue :Les plates-formes sur-site simulent jusqu'à 2,5 millions de cycles opérationnels dans des configurations de charge variable.
Validation tierce :Des rapports d'inspection indépendants de SGS ou de TÜV Rheinland sont fournis avec chaque lot de fabrication.
Conformité mondiale
Codes de sécurité internationaux :Conformité totale aux règles de sécurité EN 115-1:2017 (Europe) et ASME A17.1 (États-Unis) pour les escaliers mécaniques.
Certifications d'usine :Opérations certifiées ISO 9001:2015 (Qualité), ISO 14001:2015 (Environnement) et ISO 45001:2018 (Santé et sécurité).
Qualification en soudage structurel :Certifié selon la norme EN 1090-2 Classe d'exécution 3 (EXC3), qualifiant nos structures pour les charges dynamiques de fatigue élevée dans les infrastructures de transport en commun avec marquage CE complet.
Audits de la chaîne d'approvisionnement :Les installations sont soumises à des audits annuels indépendants de responsabilité sociale SMETA à 4 piliers ou BSCI.
Garantie et réponse technique :Bénéficie d'une garantie structurelle de 36 mois avec une réponse technique garantie 24 heures sur 24 pour le dépannage de l'alignement sur site.
FAQ
Q : Quelle est la durée de vie typique dans des environnements d’exploitation réels ?
R : Dans les installations de métro et de centres commerciaux, la charpente fonctionne généralement pendant 8 à 12 ans avant qu'une rénovation structurelle majeure ne soit nécessaire. Dans les systèmes souterrains à forte humidité-, les intervalles d'inspection sont raccourcis en raison de l'accumulation accélérée de fatigue des soudures.
Q : Quelle validation tierce-est incluse avec chaque envoi ?
R : Chaque lot est livré avec des rapports d'inspection SGS ou TÜV Rheinland, des certificats d'usine EN 10204 3.1, des enregistrements de soudure UT/MPI et des résultats de tests au brouillard salin - suffisants pour la plupart des soumissions d'approbation structurelle des autorités de transport.
Q : Le cadre peut-il être installé sans travail à chaud ni soudure sur-site ?
R : Les cadres compatibles OEM-utilisent des-assemblages de boulons pré-percés correspondant aux points d'ancrage de puits Otis, Schindler, Kone et Thyssenkrupp existants, éliminant ainsi les permis de travail à chaud sur-site et réduisant les risques d'installation.
Q : Quel est le désalignement d’installation maximum autorisé lors de l’assemblage du cadre ?
R : La tolérance d'installation latérale est contrôlée à ± 1,2 mm par 10 mètres, tandis que la déviation verticale est limitée à ± 0,8 mm.
Q : Le cadre peut-il être installé sous forme segmentée pour les bâtiments à accès restreint- ?
R : Oui, les configurations à cadre divisé-permettent une installation dans des segments aussi petits que 1,2 à 1,5 mètres. Les modules sont boulonnés sur-site à l'aide de-systèmes de chevilles de positionnement pré-alignés pour assurer la continuité structurelle.
Q : Quelle est la limite de poids standard par section pour le levage sur-site ?
R : Chaque section modulaire est conçue pour ne pas dépasser 1,8 tonnes, permettant une installation avec des grues de service standard de 2 à 3 tonnes.
Q : Quels composants nécessitent le plus d’attention pendant la maintenance du cycle de vie ?
R : Les zones de soudure de renfort à proximité des rails de guidage de chaîne à marchepied constituent la principale priorité de l'inspection tous les 12 mois. Une attention secondaire est portée à la perte de précharge des boulons dans les sections de joints modulaires après 3 à 5 ans de fonctionnement.
Q : Quelle est la stratégie de prévention des défaillances en matière de fatigue des soudures dans les zones de-charge élevée ?
R : Les zones de soudure critiques présentent une géométrie de renforcement et de redistribution des contraintes à double-passe, réduisant ainsi la concentration maximale des contraintes d'environ 18 à 22 %. Ces zones sont réinspectées-par balayage ultrasonique tous les 24 mois dans les installations-à fort trafic.
Q : Comment le système gère-t-il la corrosion à long-terme dans les environnements souterrains ?
R : Les revêtements galvanisés à chaud- conservent généralement une résistance efficace à la corrosion pendant 10 à 15 ans en fonction de l'humidité et de la fréquence de nettoyage. Des couches de finition époxy supplémentaires prolongent les intervalles d'entretien dans les régions exposées au sel-.
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